باولا ماريا،مدريد

ترجمة عن ELMUNDO

10/8/2026

مراجعة رمضان مصباح

على عمق مئات الأمتار تحت سطح البحر، في قاع مضيق جبل طارق ، تمتد 29 كيلومتراً من الكابلات الكهربائية لتشكل جسراً غير مرئي يربط المغرب بأوروبا؛ وهو بمثابة طريق سريع تحت الماء ثنائي الاتجاه.

 ينقل هذا الجسر سنوياً كميات هائلة من الكهرباء، غالبيتها العظمى من مدينة طريفة، وتصل إلى المغرب. أما التدفق العكسي فهو نادر الحدوث. هذه البنية التحتية غير ضرورية لإسبانيا، لكنها بالغة الأهمية للرباط. بفضل هذا الكابل، تمكنت هذه الدولة الواقعة في شمال أفريقيا من تغطية ما يصل إلى 20% من احتياجاتها الوطنية من الكهرباء. كما يعمل الكابل كحاجز وقائي، يمنع انهيار نظامها الكهربائي .

لا يقتصر دور الكابل على تزويد جارتها المطلة على البحر الأبيض المتوسط ​​بالإلكترونات فحسب، بل يساهم أيضاً في مزامنة شبكتها الكهربائية مع النظام الكهربائي الأوروبي. ويوضح إغناسيو أورباسوس، الباحث في الشؤون العالمية بجامعة نافارا، قائلاً:

« قبل الربط الكهربائي، كانت المغرب تعاني من انقطاعات متكررة للتيار الكهربائي. فالأمر لا يتعلق فقط بكمية الكهرباء التي ترسلها إسبانيا، بل بتوقيت نقلها أيضاً. يحافظ هذا الربط على تردد الشبكة المغربية، ويعمل كخط احتياطي خلالالفترات الحرجة. فعلى سبيل المثال، في حال تعطل مولد كهربائي أو حدوث تغيرات مفاجئة في الطلب، يسمح هذا الربط بتعويض أي انقطاع في أجزاء من الثانية  » .

باختصار، يُمثل هذا الربط الكهربائي درعًا واقيًا ضد انقطاع التيار الكهربائي ومصدرًا ثابتًا (ورخيصًا) للطاقة للمغرب. علاوة على ذلك، ومنذ قطع العلاقات الدبلوماسية مع الجزائر عام 2021، يُعد هذا الربط الكهربائي الوحيد المتبقي للبلاد، من حيث السعة العالية؛ وبدونه ستكون عزلة المغرب الكهربائية تامة .

في خضم أزمة هجرة غير مسبوقة ناجمة عن دخول 70 ألف مهاجر إلى سبتة بطريقة غير نظامية ، يكتسي هذا الطريق السريع أهمية استراتيجية خاصة لإسبانيا أيضاً.

 ويشير أورباسوس إلى أنه، على عكس الغاز، لا توجد عقود محددة المدة تلزم إسبانيا بالحفاظ على تدفق الكهرباء. ويؤكد قائلاً: « فيما يتعلق بالكهرباء، المغرب كأي وحدة سوقية أخرى. نظرياً، يمكن لإسبانيا قطعها من جانب واحد « . وبينما يُقر بأن مثل هذا الإجراء سيمثل « فقداناً تاماً للثقة »، فإنه يرى أيضاً أن على إسبانيا استغلال الطاقة كعنصر أساسي في « استراتيجيتها لردع النزعة التوسعية لجارتها ».

ويقول: « كانت سبتة ضحية عملية، في المنطقة الرمادية، نظمتها المغرب، وهي دولة لا تعترف بالسيادة الإسبانية على هذه المدينة. هذه المنطقة الرمادية ليست جزءاً من دليل السياسة الخارجية للديمقراطيات في الاتحاد الأوروبي، لكنها موضوع ينبغي، على الأقل، مناقشته بشكل أوسع ».

بدأ مشروع الطريق السريع تحت الماء بالتبلور عام 1986. تميزت المرحلة الأولى بمعارضة شديدة من السكان والصيادين في منطقة الجزيرة الخضراء، غذتها شائعات – ما نسميه اليوم أخبارًا زائفة – حول الأضرار المزعومة التي قد تُلحقها المجالات الكهرومغناطيسية بالأسماك والطيور، وباختصار، بأي كائن حي في نطاق عدة كيلومترات. وبعد عقد من الزمن، في عام 1997، بدأ تشغيله.

كان للكابل الأصلي قدرة تبادل تقنية تبلغ 700 ميغاواط. أي أنه كان قادراً على نقل طاقة كافية لتزويد حوالي 600 ألف منزل في وقت واحد؛ وسرعان ما تبين عدم كفايته.

بدأت شركة « ريد إليكتريكا »، وهي شركة شبه حكومية تدير شبكة الكهرباء الإسبانية، ونظيرتها المغربية، « المكتب الوطني للكهرباء » (ONEE)، مناقشات في عام 2000 لتعزيز الربط البيني. وقد نُظر إلى هذه المبادرة، التي أُطلق عليها اسم « مشروع ريمو »، من قِبل كلٍ من إسبانيا وبروكسل على أنها ذات هدف جيوسياسي:

 المساهمة في استقرار وتنمية منطقة جنوب البحر الأبيض المتوسط ​​صناعياً. وقد بلغت تكلفة المشروع 115 مليون يورو، تقاسمها البلدان بالتساوي.

استلزم الأمر سفينتين فريدتين من نوعهما في العالم، وهما جوليو فيرن وسكاجيراك، لنقل ووضع 7000 طن من الكابل البحري، والتي لا تزال مدفونة حتى اليوم على عمق أقصى يبلغ 620 متراً بين سواحل طريفة وفرديوة.

اكتملت أعمال التعزيز تقريبًا في عام 2006. « تمت إدارة المرحلة الثانية بشكل أفضل بكثير وسارت على ما يرام. » هكذا يتذكر الوزير السابق لويس أتينيسا ، الذي أشرف بصفته رئيسًا لشركة ريد إليكتريكا على بناء وتشغيل مشروع ريمو.

والنتيجة؟ طريق سريع ذو قدرة مضاعفة، كان له دور حاسم في تأمين إمدادات الكهرباء لأكثر المناطق النائية في المغرب. كما كان له دور أساسي في تطوير المراكز الصناعية الرئيسية في البلاد، مثل طنجة المتوسط، مركز صناعة السيارات والإلكترونيات. وفي نهاية المطاف، شكّل هذا الطريق ركيزة أساسية لسياسة اقتصادية أصبحت من أعظم إنجازات محمد السادس .

بحسب البنك الدولي، يُعدّ نظام الكهرباء في المغرب حاليًا من بين أكثر الأنظمة موثوقية في أفريقيا، حيث يشهد انقطاعات أقل للتيار الكهربائي. هذه الميزة، التي تفتقر إليها دول أخرى في المنطقة، تُساعد الرباط على جذب الاستثمارات الصناعية. يقول أتينزا:

 « تتطلب العديد من الآلات الحديثة جودة إمداد أعلى بكثير مما يُمكن أن يُوفّره نظام معزول »، مُقرًّا بأنّ الربط البيني يُرسّخ بذلك « ترابطًا غير متكافئ ».

على الرغم من أهميته، على سبيل المثال، في إعادة تأهيل شبكة الكهرباء في إسبانيا بعد انقطاع التيار الكهربائي الكبير عام 2015، إلا أن الكابل « أكثر أهمية بكثير، من حيث أمن واستقرار الإمداد، بالنسبة للمغرب منه لإسبانيا ».

 وقد أعاد البعد الدولي لأزمة الهجرة الأخيرة إشعال النقاش حول فعالية السياسة الخارجية الإسبانية تجاه هذا البلد الواقع في شمال أفريقيا. ويؤكد الوزير السابق:

 « من المهم فهم هذا الترابط في مجال الطاقة، لكن ليس من المستحسن استخدامه كورقة ضغط« .

يقول : « إن شريان الحياة للمغرب في نظام الكهرباء الأوروبي هو إسبانيا. هذا الاعتماد الجيوسياسي مفيدٌ للغاية بالنسبة لنا، لكن ليس من المستحسن التباهي به كثيراً، لأنه إذا فقد المغرب ثقته به، فقد يصبح مهووساً بتعزيز استقلاله في مجال الطاقة ». وقد حدث شيء مماثل لروسيا مع الاتحاد الأوروبي، الذي رد على ابتزاز الكرملين في مجال الطاقة بخفض وارداته بشكل كبير.

« لا أفهم سياسة الضعف تجاه المغرب. أنا مقتنع بأننا نكون في وضع أفضل عندما يكون الطرف الآخر مزدهراً، وعلينا العمل بهذه الروح، لأن اللجوء إلى العنف قد يلحق بنا ضرراً بالغاً. لكن عندما نلجأ إلى العنف، تصبح إسبانيا أقوى… وهذا لا يبدو كذلك « ، هذا ما قاله خورخي ديزكالار ، المدير السابق للمركز الوطني للاستخبارات (CNI).

 عندما تم إطلاق الكابل الثاني، كان سفيرا لاسبانيا لدى المغرب. « في ذلك الوقت، كانت الطاقة قوة موحدة… » أما الآن؟ « لا أستبعد استخدام الطاقة وشبكاتها كسلاح، مع أنني أتمنى ألا نضطر إلى استخدامها لأنها قد تؤدي إلى دوامة غير مرغوب فيها… إلا إذا اضطررنا لذلك. »