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><channel><title>Commentaires sur : 3 &#8211; L’amélioration des infrastructures de transport et dES échanges</title><atom:link href="/sport-article-15142-fr/economie-oujda-article-15142-fr.html/feed" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>/sport-article-15142-fr/economie-oujda-article-15142-fr.html</link><description>Portail d\&#039;actualité Marocain</description><lastBuildDate>Sun, 12 Oct 2008 20:34:17 +0000</lastBuildDate><sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod><sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency><item><title>Par : khalid</title><link>/sport-article-15142-fr/economie-oujda-article-15142-fr.html/comment-page-1#comment-57540</link><dc:creator><![CDATA[khalid]]></dc:creator><pubDate>Sun, 12 Oct 2008 20:34:17 +0000</pubDate><guid isPermaLink="false">/?p=15142#comment-57540</guid><description><![CDATA[Bonjour
Merci beaucoup pour l&#039;article que je trouve tr&#232;s int&#233;ressant
Je suis &#233;tonn&#233; quand je lis la partie :
&quot;Pour l&#8217;instant, l&#8217;intensit&#233; relativement mod&#233;r&#233;e du trafic sur l&#8217;axe F&#232;s-Oujda, pourrait ne pas justifier le lancement imm&#233;diat de ce grand projet, et attendre que la cadence de la circulation devienne plus tr&#233;pidante&quot;
Le projet est d&#233;ja lanc&#233;, en plus il suffit de prendre la route oujda f&#233;s pour en d&#233;duire le contraire c&#039;est la seule route qui relie l&#039;est &#224; l&#039;ouest et elle est tr&#232;s souvent supercharg&#233;e surtout la tranche taza f&#233;s de 125km et ou j&#039;ai mis moi m&#234;me cet &#233;t&#233; environ 3 heures !!!!!! c&#039;est un parcours de combattant
Sinon globalement on remarque une nette am&#233;lioration du r&#233;seau routier &#224; l&#039;oriental, j&#039;ai juste une remarque sur la partie oujda ahfir ou ils n&#039;ont pas pens&#233; &#224; r&#233;am&#233;nager le tran&#231;on des grosses bosses &quot;garbouze&quot; avec d&#233;doublement des voies en (2x2) au lieu de (1x2) dans certaines parties en plus de la s&#233;curisation de virages trop dangereux et l&#039;&#233;largissement des voies trop &#233;troits &#224; la descente direction ahfir zone ou il y&#039;a eu trop trop d&#039;accident mortels surtout les poids lourds et cars
Il faut saluer aussi la r&#233;alisation de l&#039;a&#233;roport de bouarfa qui vient d&#039;&#234;tre achev&#233; et qui est class&#233; 2&#233;me au maroc en terme de technologies apr&#232;s l&#039;a&#233;roport de mohammed V, mais il n&#039;est pas exploitable pour le moment
il faut aussi penser &#224; r&#233;aliser des rocades dans toutes les villes moyennes et grandes pour &#233;viter des retards et les fortes circulation &#224; l&#039;int&#233;rieur des villes, je pense &#224; nador, berkane et une partie de oujda entre la route de figuig et sidiyahya
En ce qui concerne le r&#233;seau ferrovier j&#039;ai juste une remarque sur le temps pass&#233; entre oujda et casa que je trouve tr&#232;s tr&#232;s long pourquoi ne pas penser &#224; faire des liaisons directes ou semi directes avec des arr&#234;ts seulement dans les grandes villes (taourirte, taza et f&#233;s) puisque &#224; f&#233;s il y&#039;a des navettes tr&#232;s r&#233;guli&#233;res et rapides vers casa
Voila c&#039;est l&#039;avis d&#039;un utilisateur r&#233;gulier du r&#233;seau des transports
Merci]]></description><content:encoded><![CDATA[ <p>Bonjour<br />Merci beaucoup pour l&rsquo;article que je trouve tr&#232;s int&#233;ressant<br />Je suis &#233;tonn&#233; quand je lis la partie :<br />« Pour l&#8217;instant, l&#8217;intensit&#233; relativement mod&#233;r&#233;e du trafic sur l&#8217;axe F&#232;s-Oujda, pourrait ne pas justifier le lancement imm&#233;diat de ce grand projet, et attendre que la cadence de la circulation devienne plus tr&#233;pidante »<br />Le projet est d&#233;ja lanc&#233;, en plus il suffit de prendre la route oujda f&#233;s pour en d&#233;duire le contraire c&rsquo;est la seule route qui relie l&rsquo;est &#224; l&rsquo;ouest et elle est tr&#232;s souvent supercharg&#233;e surtout la tranche taza f&#233;s de 125km et ou j&rsquo;ai mis moi m&#234;me cet &#233;t&#233; environ 3 heures !!!!!! c&rsquo;est un parcours de combattant<br />Sinon globalement on remarque une nette am&#233;lioration du r&#233;seau routier &#224; l&rsquo;oriental, j&rsquo;ai juste une remarque sur la partie oujda ahfir ou ils n&rsquo;ont pas pens&#233; &#224; r&#233;am&#233;nager le tran&#231;on des grosses bosses « garbouze » avec d&#233;doublement des voies en (2&#215;2) au lieu de (1&#215;2) dans certaines parties en plus de la s&#233;curisation de virages trop dangereux et l&rsquo;&#233;largissement des voies trop &#233;troits &#224; la descente direction ahfir zone ou il y&rsquo;a eu trop trop d&rsquo;accident mortels surtout les poids lourds et cars<br />Il faut saluer aussi la r&#233;alisation de l&rsquo;a&#233;roport de bouarfa qui vient d&rsquo;&#234;tre achev&#233; et qui est class&#233; 2&#233;me au maroc en terme de technologies apr&#232;s l&rsquo;a&#233;roport de mohammed V, mais il n&rsquo;est pas exploitable pour le moment<br />il faut aussi penser &#224; r&#233;aliser des rocades dans toutes les villes moyennes et grandes pour &#233;viter des retards et les fortes circulation &#224; l&rsquo;int&#233;rieur des villes, je pense &#224; nador, berkane et une partie de oujda entre la route de figuig et sidiyahya<br />En ce qui concerne le r&#233;seau ferrovier j&rsquo;ai juste une remarque sur le temps pass&#233; entre oujda et casa que je trouve tr&#232;s tr&#232;s long pourquoi ne pas penser &#224; faire des liaisons directes ou semi directes avec des arr&#234;ts seulement dans les grandes villes (taourirte, taza et f&#233;s) puisque &#224; f&#233;s il y&rsquo;a des navettes tr&#232;s r&#233;guli&#233;res et rapides vers casa</p><p>Voila c&rsquo;est l&rsquo;avis d&rsquo;un utilisateur r&#233;gulier du r&#233;seau des transports<br />Merci</p>]]></content:encoded></item></channel></rss>